miércoles, 10 de abril de 2013

ESTADO DE LAS RUTAS SUDAMERICANAS Y OTRAS YERBAS

Siguiendo el ejemplo de otras páginas de viaje, voy a dar mi opinión sobre el estado de las rutas que recorrimos, de un modo general, claro está. Agregando también algunos datos laterales, que igualmente pueden ser de utilidad para cualquiera que tenga un viaje como este en mente.
Lo dividiré por país, siguiendo el orden en que fueron apareciendo ante nosotros.

Argentina
Es difícil para un argentino poner una calificación certera a nuestras rutas, pero trataré de hacerlo con toda la objetividad que sea posible. En general, por la zona centro del país, las rutas y autopistas son muy buenas, incluso también los caminos de tierra. Cerca de los Andes, el panorama es completamente diferente. Muchas veces, debido a lo extremo del clima (heladas, nevadas, deshielos y clima seco el resto del año) se encuentran muchos huecos en las rutas de asfalto y el ripio, si bien suele estar mejor que en otros países, puede sorprenderte con partes serruchadas o cortadas. Conviene, sobre todo en los pasos con Chile (muchos de ellos están abiertos solo en verano) preguntar a vialidad o gendarmería antes de elegir el camino a recorrer.

Bolivia
Sorprendentemente, y esto se debe al desarrollo vial de estos últimos años, las rutas de asfalto son buenas. Por eso, pueden llegar a encontrar recomendaciones negativas en distintos sitios, si no son recientes. Ahora, los caminos de ripio son otra historia. Y no los recomiendo para viajeros de largas distancias. Es preferible dar una vuelta de 500kms antes que un camino no asfaltado de 200kms. Además, seguramente va a resultar siendo más eficiente, en cuanto al tiempo. El clima es extremadamente seco todo el año en la mayoría del territorio boliviano, muy ventoso, y eso hace que el ripio termine resultando un serrucho continuo y sin final. Hay que saberlo, si vamos a recorrer una ruta de ripio, será completamente cortada. No debe tenerse la menor esperanza de encontrar una zona buena. Ahora bien, se nota que se están asfaltando muchos caminos, así que puede esperarse un mejoramiento sustancial para los próximos años. De cualquier modo, en todo momento debe tenerse extremo cuidado con cualquier vehículo que circule a su alrededor, especialmente con las “vans” o “busetas”, que conducen de un modo que solo podría definirse como “asesinos seriales al volante”.

Perú
Las carreteras son bastante buenas, con algunos tramos deficientes, pero en general uno puede manejar sin sobresaltos. Caminos de ripio y tierra los hay de todos los tipos. En el desierto, no es recomendable encararlos a menos que se tenga pala y un vehículo doble tracción y sobre todo alto, ya que muchas veces uno no se queda “encajado” sino colgado, con los diferenciales bien apoyados sobre la arena. Y en las zonas altas y húmedas, el barro los hace peligrosos. En definitiva, como ya dijimos, es mejor no correr riesgos, si se tienen miles de kilómetros por delante. Con respecto a las distancias, hay que hacer una aclaración. Aun en los tramos que no tengan muchas curvas, no puede esperarse un promedio de tiempo de manejo como a los que estamos acostumbrados los argentinos, los chilenos o los uruguayos. Salvo en los tramos de autopista (que no son muchos, y se encuentran casi todos en los alrededores de Lima), en ningún otro lado hay accesos para los pueblos y ciudades, lo que causa un gran retraso. Cada 40 o 50 kms la ruta se convierte en la calle principal de un poblado y entonces podremos encontrar “busetas”, “mototaxis”, motos, bicicletas, peatones, etc, etc, etc. Además, los peruanos utilizan un método de conducción parecido al boliviano, desconociendo incluso la correcta utilización de las luces altas y bajas, prefiriendo solamente las altas.

Ecuador
Cuando se cruza a Ecuador, pasando por Tumbes, sobre la costa del Pacífico, el cambio no puede ser más abrupto. Del desierto más seco se pasa inmediatamente (luego de cruzar el rio que hace de límite natural) al verde de la selva, los manglares y las plantaciones de banano. Y el cambio se refleja en la ruta también. Ecuador, en estos últimos años, es el país de Sudamérica que más ha invertido en la cuestión vial. La mayoría de sus rutas, que son muchas para un país tan pequeño, son autopistas de 4 carriles o más, y las que no lo son, tienen unas banquinas tan grandes como carriles, hacia los que se corren respetuosamente los conductores que van más despacio. Aquí da gusto viajar. Los peajes son muy baratos, 1 dólar cada 150kms aproximadamente, y el combustible, altamente subsidiado: 1 dólar por galón de 4 litros. Finalmente, Los caminos vecinales no asfaltados se ven buenos, aunque hay que tratar de evitarlos en temporada de lluvia. 

Colombia
Sobre Colombia, parece ser que cada persona que lo recorre tiene una opinión radicalmente diferente de la anterior. Y esto puede apreciarse en muchos blogs y sitios de viaje. La realidad es que actualmente, las rutas son muy malas. Hay tramos buenos, sobre todo saliendo de Cali hacia Medellín, pero en general las carreteras están totalmente descuidadas. Para peor, cobran peajes muy caros incluso en las peores zonas. Y los cambios entre pedazos buenos y malos pueden ser totalmente repentinos, transformando el viaje en algo bastante peligroso. Recomiendo mucha precaución al conducir, y solamente hacerlo de día. De los caminos sin asfalto, ni que hablar. Viajeros de largas distancias no deberían recorrerlos, en mi opinión, bajo ningún concepto. Además, se debe tener en cuenta la misma dificultad que ofrece la geografía peruana. No existe ciudad ni pueblo con accesos, la ruta parte a todos por el medio, y esto hace el viaje mucho más lento. En una jornada completa de ruta (digamos 12 horas), sin correr riesgos, se pueden recorrer 500kms aproximadamente.

Chile
Cuando pienso en este tramo, se me cruzan muchas impresiones, que a veces chocan unas con otras. Veamos, a todos los habitantes de estas latitudes le habrán hablado alguna vez sobre las rutas chilenas, y creo que eso que se repite no es enteramente mentira, por supuesto. Que las rutas son buenas, es cierto, aunque dado el tipo de territorio, tampoco son muchas. Incluso, la tan mentada autopista, solo aparece menos de 1000 kms antes de Santiago (luego continua hacia el sur hasta Puerto Montt). Lo que molesta un poco, y es algo que cualquiera en un viaje similar debe considerar, es el costo. Los peajes chilenos son los más caros del continente. Hay uno cada 60kms aproximadamente (en los tramos de autopista) y cuestan más o menos $45 argentinos. A eso hay que sumarle el valor del combustible, $14 o $15 el litro de gasoil (diesel) y $17 y $18 la nafta (gasolina). En muchos miles de kms, los gastos son enormes. Y eso que no incorpore a la ecuación lo caros que son los alojamientos. Esto quizás, en alguna otra entrada, lo mencione en detalle.

Conclusión
Para un viaje como éste, no hace falta necesariamente un vehículo alto, camioneta o similar, pero debe tenerse cuidado antes de encarar tal o cual ruta. Tampoco hay que fiarse del todo de las recomendaciones sobre si un camino esta bueno o no que puedan darnos los locales, porque muchas veces la gente está acostumbrada a sus caminos y lo que puede ser "bueno" en su opinión, podría no serlo para un viajero, que tiene que considerar, además, los muchos miles de kms que todavía quedan por recorrer.
En definitiva, teniendo un poquito de precaución, ¡solo hay que animarse!

Próximamente, habrá dos entradas más. Una con recomendaciones sobre alojamientos y en la otra, hare una deconstrucción de la vergonzosa guía de Lonely Planet: “Sudamérica para mochileros”.


martes, 2 de abril de 2013

ITINERARIO DE VIAJE CON MAPAS

ITINERARIO DE IDA


 ITINERARIO DE REGRESO


DISTANCIA RECORRIDA: 19305 KMS

PAISES RECORRIDOS: ARGENTINA, BOLIVIA, PERU, ECUADOR, COLOMBIA, CHILE

ALGUNOS LUGARES DONDE PARAMOS A DESCANSAR:

IDA
PARQUE NACIONAL ISCHIGUALASTO, ARGENTINA
AMAICHA DEL VALLE, ARGENTINA
SALTA, ARGENTINA
LA QUIACA, ARGENTINA
ATOCHA, BOLIVIA
UYUNI, BOLIVIA
POTOSI, BOLIVIA
LA PAZ, BOLIVIA
ISLA DEL SOL, LAGO TITICACA, BOLIVIA
COPACABANA, BOLIVIA
CUZCO, PERU
NAZCA, PERU
LIMA, PERU
CHEPEN, PERU
TUMBES, PERU
RIOBAMBA, ECUADOR
OTAVALO, ECUADOR
PASTO, COLOMBIA
CALI, COLOMBIA
STA. ROSA DE OSOS, COLOMBIA
CARTAGENA, COLOMBIA

REGRESO
PUERTO BOYACA, COLOMBIA
BOGOTA, COLOMBIA
MELGAR, COLOMBIA
CALI, COLOMBIA
PASTO, COLOMBIA
QUITO, ECUADOR
PUERTO LOPEZ, ECUADOR
SAN PABLO, ECUADOR
CUENCA, ECUADOR
TUMBES, PERU
TRUJILLO, PERU
LIMA, PERU
CHALA, PERU
MOQUEGUA, PERU
IQUIQUE, CHILE
ANTOFAGASTA, CHILE
VALLENAR, CHILE
LA SERENA, CHILE
SANTIAGO, CHILE
PASO VERGARA, ARGENTINA
GRAL. ALVEAR, ARGENTINA

miércoles, 27 de marzo de 2013

SOLO EL ARO!

Gente Amiga:
            Para los fanaticos, aca les dejamos una seleccion de fotos solamente del Arito. 
Pueden verlo en muchos paisajes diferentes, esperamos que las sepan disfrutar.
Los archivos originales son muy grandes, asi que si quieren ver alguna foto en una mejor calidad, dejen su direccion de email que se las mandamos.

Abrazos!